Napęd asynchroniczny

Napęd asynchroniczny ENI-ZNAP-2/2011

Tramwajowy napęd asynchroniczny ENI-ZNAP-2/2011 jest przeznaczony do stosowania w modernizowanych wagonach tramwajowych rodziny 105N (805N).

Podzespoły napędu ENI-ZNAP-2/2011 są rozmieszczone w standardowych przestrzeniach, dostępnych w konstrukcji wagonu 105N bez konieczności dokonywania w nim zmian konstrukcyjnych. Zastosowane silniki asynchroniczne mają wymiary i sposób mocowania identyczny z silnikami prądu stałego używanymi dotychczas.

 

 

 
ENI_ZNAP_2_2011.pdf
opis i dane techniczne napędu ENI-ZNAP-2/2011
 

Układ napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C

Układ ENI-ZNAP/3C przeznaczony jest do stosowania w tramwajach trójczłonowych MODERUS BETA MF02AC firmy Modertrans.

Zakres dostaw układu ENI-ZNAP/3C obejmuje komplet aparatury elektrycznej realizujący:

- funkcje ruchowe, sterowanie hamulcami,

- zasilanie obwodów pomocniczych WN i NN,

- sterowanie wszystkimi funkcjami tramwaju,

- wizualizację parametrów pracy i diagnostykę.

 

 
ENI_ZNAP_3C.pdf
opis i sane techniczne napędu asynchronicznego ENI-ZNAP/3C
 

Układ napędowy tramwaju niskopodłogowego na przykładzie układu ENI-ZNAP/RT6N1

Układ ENI-ZNAP/RT6N1 przeznaczony jest do stosowania w tramwajach niskopodłogowych Moderus MF06AC będących modernizacją tramwaju TATRA RT6N1. 

Zakres dostaw układu ENI-ZNAP/RT6N1 obejmuje komplet aparatury elektrycznej realizujący:

- funkcje ruchowe, sterowanie hamulcami,

- zasilanie obwodów pomocniczych WN i NN,

- sterowanie wszystkimi funkcjami tramwaju,

- wizualizację parametrów pracy i diagnostykę.  

 
opis i dane techniczne.pdf
opis i dane techniczne układu napędowego tramwaju niskopodłogowego
 
^^ Do góry