Przetwornica ENI-PTC750/52

KARTA PRODUKTU.pdf

ZASTOSOWANIE

Przetwornica ENI-PTC/750/52 jest przeznaczona do zasilania obwodów pomocniczych napięciem stałym 110 V oraz napięciem przemiennym, sinusoidalnym 3 x 400 V/50Hz w modernizowanych wagonach pasażerskich metra. Urządzenie działa poprawnie przy zasilaniu napięciem nominalnym 750 V_DC, którego zakres zmienności oraz wartości przepięć określa norma EN 50163:2005-07

DANE TECHNICZNE

BUDOWA

Przetwornica zabudowana jest w szczelnej, aluminiowej, chromianowej obudowie, w której umieszczone zostało całe wyposażenie elektryczno – elektroniczne. Skrzynia została zabezpieczona farbą podnoszącą jej odporność na warunki eksploatacji – malowanie proszkowe.
Przetwornica posiada budowę modułową ułatwiającą czynności serwisowe. Podzielona jest na:

• Wysuwany moduł wejściowy, w skład którego wchodzi: stycznik, układ autostartu, rezystory rozładowcze,
• Wysuwany moduł 110 V_DC, w skład którego wchodzi układ przetwarzania energii z napięcia 3x400 V_AC na 110 V_DC z separacją galwaniczną,
• Wysuwany moduł falownika 3x400 V_AC, w skład którego wchodzą: moduły IGBT wraz z kondensatorami DC-link, sterownik, zasilacz, układy pomiarowe,
• Wysuwany moduł 110 V_DC, w skład którego wchodzi układ przetwarzania energii z napięcia 3x400 V_AC na 110 V_DC z separacją galwaniczną.

Dostęp do każdej ze stref odbywa się poprzez pokrywy rewizyjne z wkładką kluczykową. Zastosowanie wysokiej jakości złączek WAGO oraz łatwo dostępnych złącz śrubowych pozwala na szybkie i bezproblemowe dla obsługi rozłączenie oraz wysuwanie i podmianę szuflad w przypadku awarii jednej z nich. 

OPIS DZIAŁANIA

Przetwornica przetwarza napięcia zasilania trakcji o wartości znamionowej 750 V_DC na stabilizowane napięcia wyjściowe: stałoprądowe 110 V_DC oraz zmiennoprądowe 3x400VAC/50Hz. Separację galwaniczną między wejściem, a wyjściem przetwornicy, zapewnia transformator mocy w obwodzie falownika. Stabilizację napięć wyjściowych, kontrolę prądu ładowania akumulatorów oraz odporność na przeciążenia i zwarcia zapewnia blok sterowania falownika. Blok ten stabilizuje napięcia wyjściowe AC i DC, niezależnie od zmian i wartości napięć na wejściu przetwornicy i wartości obciążeń wnoszonych przez zasilane obwody pojazdu. Układ diagnostyczny kontroluje sprawność i gotowość do pracy całego urządzenia i w przypadku niesprawności któregoś z podzespołów, wstrzymywana jest praca urządzenia i następuje sygnalizacja awarii.

Funkcje realizowane przez przetwornicę:

• Łagodny start po podaniu wysokiego napięcia,
• Utrzymywanie stałych wartości napięć  wyjściowych AC i DC,
• Ograniczenie maksymalnej wartości prądu wyjść AC i DC w stanach zwarcia i przeciążenia,
• Kontrola i ograniczenie maksymalnej wartości prądu ładowania baterii akumulatorowej,
• Wytwarzanie trójfazowego, sinusoidalnego napięcia do zasilania klimatyzatorów, wentylatorów, kompresorów oraz obwodów pomocniczych na pojeździe,
• Wytwarzanie stałego napięcia do zasilania oświetlenia, radia, hamulca magnetycznego, układów sterujących, innych urządzeń elektronicznych a także do ładowania akumulatorów,
• Zapewnienie energii zasilania na pojeździe w przypadku braku akumulatorów lub w przypadku ich głębokiego rozładowania – tzw. układ samostartu.

SCHEMAT BLOKOWY