Преобразователь ENI-PT600/26/TATRA
Описание
НАЗНАЧЕНИЕ
Преобразователь ENI-PT600/26/TATRA предназначен для питания постоянным напряжением 26 В вспомогательных электрических цепей в трамваях типа TATRA KT4, T6A. Он является полным конструкционным, функциональным и электрическим заменителем оригинального преобразователя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Напряжение питания | 600 В пост. тока |
| Входное напряжение эксплуатации | 420 ÷ 900 В пост. тока |
| Номинальная мощность | 8,0 кВт |
| Выходное напряжение | 26,1 Впост. тока ± 0,5% |
| Номинальный выходной ток пост. тока | 300 A |
| Максимальный выходной ток пост. тока | 315 A (30 с) |
| Защиты | от короткого замыкания и выходных клемм от длительной перегрузки |
| Гальваническая развязка между напряжением питания и выходным напряжением | |
| Охлаждение | Естественное |
| Температура окружающей среды | -25°C ÷ +40°C |
| Степень защиты корпуса | IP54 |
| Габариты (дл. x шир. x выс.) | 1080 x 620 x 380 мм |
| Вес | 80 ± 5 кг |
КОНСТРУКЦИЯ
Преобразователь находится в герметичном и прочном стальном корпусе. Корпус защищен антикоррозионным покрытием, а затем лакокрасочным покрытием, повышающим его устойчивость к воздействию факторов окружающей среды и условий эксплуатации. Корпус преобразователя, способ крепления и электрические присоединения преобразователя адаптируются с учетом требований Клиента и крепления, оставшегося после прежнего преобразователя. Подключения силовой цепи к электрической системе ВН и НН трамвая осуществляется с помощью винтовых клемм, расположенных в герметичной клеммной коробке X1. Цепи управления соединяются с системой преобразователя с помощью контактного разъема X100 преобразователя. Доступ внутрь для технического обслуживания преобразователя обеспечивает съемная крышка, расположенная на нижней поверхности преобразователя.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Преобразователь преобразует напряжение питания контактной трамвайной сети на стабилизированное постоянное выходное напряжение 26,1 В пост. тока, питающее цепи постоянного тока и батарею аккумуляторов (подаваемое на вспомогательные цепи транспортного средства). Входное напряжение ВН подается через входной ЭМС-фильтр на входной фильтр, который подавляет перенапряжения, возникающие в контактной сети, и ограничивает мешающее обратное воздействие самого преобразователя на сеть питания. Затем отфильтрованное напряжение преобразуется в инверторе ВН (с частотой свыше акустической) на переменное напряжение питания первичной обмотки силового трансформатора. Изоляция между обмотками трансформатора обеспечивает гальваническую развязку между входом ВН и выходом постоянного тока устройства. Все электрические цепи преобразователя гальванически изолированы от корпуса. Напряжения вторичных обмоток трансформатора, выпрямляются и фильтруются, а затем передаются на выходные клеммы через датчик тока.
Система управления обеспечивает:
- диагностику работоспособности отдельных блоков устройства и правильной работы всего преобразователя,
- в состоянии нормальной работы стабилизацию выходного напряжения постоянного тока независимо от изменений напряжения питания ВН и нагрузки, вносимой питанием цепей трамвая,
- устойчивость устройства на воздействие перегрузок и коротких замыканий, которые могут возникнуть в электрической сети транспортного средства в процессе эксплуатации.
БЛОК-СХЕМА
Мощность, кВт
8
Входное напряжение
600 VDC
Выходное напряжение
24 VDC
Поиск продукта
