Moderne Technologien für Busse und Oberleitungsbusse
Moderne Technologien für Busse und Oberleitungsbusse
Busse und Oberleitungsbusse
ENIKA entwickelt seit mehr als 30 Jahren elektrische Systeme für Radfahrzeuge. Ausgehend von Oberleitungs- und Hybridbussen hat das Unternehmen sein Portfolio schrittweise um Elektrobusse erweitert und bietet mittlerweile auch Lösungen für Wasserstoffbusse an.
Im Bereich der Oberleitungsbusse ist ENIKA in Polen ein Vorreiter für moderne Asynchronantriebe; die erste derartige Lösung in einem Oberleitungsbus wurde 2005 in Betrieb genommen. Aktuell bietet das Unternehmen eine bewährte konventionelle Lösung mit Doppelisolierung und Zwangsluftkühlung an, die sowohl für klassische Oberleitungsbusse als auch für Fahrzeuge mit Traktionsbatterien ausgelegt ist.
Für Elektrobusse ist zudem eine Lösung mit einem flüssigkeitsgekühlten Wechselrichter erhältlich, der von der Muttergesellschaft MEDHA geliefert wird und etwa 30 kg wiegt. Ergänzt wird dieser Wechselrichter durch eine luftgekühlte, auf dem Dach montierte Stromverteilereinheit. Eine modifizierte Ausführung dieser Einheit steht auch für Wasserstoffbusse zur Verfügung.
Seit April 2026 sind in der Stadt Rybnik insgesamt 34 Wasserstoffbusse im Einsatz. Dies ist die größte Flotte von Fahrzeugen dieses Typs in Polen. Der Großteil davon – 31 Fahrzeuge mit einer Länge von 12 Metern, die unter der Marke NesoBus angeboten werden – wurde von PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy geliefert und ist mit elektrischen Systemen von ENIKA ausgestattet.
BATTERIEBETRIEBENE OBERLEITUNGSBUSSE DES TYPS ELECTRON T19102 IN IWANO-FRANKIWSK
Die ukrainische Stadt Iwano-Frankiwsk wird zum Jahreswechsel 2025/2026 insgesamt neun neue Niederflur-Batterie-Oberleitungsbusse des Typs Electron T19102 in Betrieb nehmen, die von Electronmash aus Lwiw hergestellt werden. Es handelt sich dabei um die ersten für diese westukrainische Stadt beschafften Oberleitungsbusse, die auch unabhängig von der Oberleitung fahren können. Die elektrische Ausrüstung für die Electron-T19102-Oberleitungsbusse wird von ENIKA geliefert.
Busse der Typen SOR NS 12 und 18 mit ENI-SBS/20-Rekuperationssystem
Im Mai 2025 nahmen in Breslau (Wrocław) die ersten neu gelieferten Busse des tschechischen Herstellers SOR Libchavy ihren Betrieb auf, die vom privaten Verkehrsunternehmen KŁOSOK für ausgewählte Stadtlinien beschafft worden waren. Bis Ende Juli dieses Jahres hatte SOR insgesamt 46 neue Fahrzeuge ausgeliefert, von denen 39 über einen herkömmlichen Dieselantrieb verfügten. Diese Busse sind mit dem Rekuperationssystem SBERS von ENIKA ausgestattet, das den Kraftstoffverbrauch senkt sowie wirtschaftliche und ökologische Vorteile bietet.
.svg)
.svg){kind=small}
