Klimatisierung für Straßenbahnen und Stadtbahnfahrzeuge in verschiedenen Ausführungen
Klimatisierung für Straßenbahnen und Stadtbahnfahrzeuge in verschiedenen Ausführungen
air conditioning for trams
Enika air conditioning units are designed and constructed specifically for use in trams and light rail vehicles. Their development is based on the company's extensive experience in powering ventilation and air conditioning systems and manufacturing electric heating systems.
A common feature of the offered devices is their modular design, enabling the adaptation of basic air conditioning components to various vehicle types and operator operational requirements. The air conditioning units can be integrated into both new vehicles and older tram types as part of a modernization project.
The products presented in this catalog represent a selection of projects completed to date. Should you require different performance or design parameters, please contact Enika directly for a solution.
ICALI- UND RIO-KLIMAANLAGEN FÜR DUEWAG-N8C-STRASSENBAHNEN
Zwischen 2007 und 2014 erwarb die Stadt Danzig gebrauchte Straßenbahnen des Typs Duewag N8C aus Dortmund und Kassel, die zwischen 1978 und 1982 hergestellt worden waren. Insgesamt wurden 62 Fahrzeuge beschafft, die vor ihrer Inbetriebnahme in Nordpolen eine erste Modernisierungsphase durchliefen. Dabei erhielten die Straßenbahnen ein neues Niederflur-Mittelteil, und ihr Äußeres wurde modifiziert. Im Jahr 2018 begann anschließend eine zweite umfassende Modernisierung, die 60 Straßenbahnen umfasste.
KLIMATISIERUNG FÜR STRASSENBAHNEN DES TYPS BOMBARDIER FLEXITY CLASSIC (NGT6) IN KRAKAU
Zwischen 2020 und 2024 lieferte ENIKA Klimaanlagen für den Fahrgastraum von insgesamt 50 Straßenbahnen des Typs Bombardier Flexity Classic (NGT6) in Krakau. Diese Fahrzeuge waren zwischen 1999 und 2008 nach Krakau geliefert worden, wobei MPK Kraków bei der Installation der meisten dieser Bahnen direkt beteiligt war.
In den Jahren 2025 und 2026 beschaffte MPK Wrocław iGORRA-Klimaanlagen von ENIKA für seine Straßenbahnen des Typs Protram 204WrAs. Diese Fahrzeuge basierten bei ihrer Konstruktion auf einem herkömmlichen Straßenbahnkonzept, das keine Klimatisierung des Fahrgastraums vorsah. Daher wurden die iGORRA-Anlagen speziell für Straßenbahnen ohne Deckenluftkanäle entwickelt – als einfache und kosteneffiziente Lösung, die den Fahrkomfort erheblich steigert.
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